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倒库:正、反进库更多种方法

    步骤1:先在左库门口将车居中停正,两只后抢的着地点压在车库的前边线上,可以稍向前20-40厘米。(知果是反迷库,则停在右库门口。)

    步骤2:将转向盘向右硬转到极限位,(如果是反进库,则向左硬转到极限位里。)

    当然,也可以只转一圈。对于不带助力的转向机构来说可以是旋转两圈,或者一圈半。不管是哪一种转向机构,间题并不在于转多少圈,而是在于你设定的是几圈,到实际操作倒库的时候就必须是几圈,一点也不能差。但原则是宁多勿少。如果转向盘转动的幅度过小,起步时与车库的横向距离就不能太近,要靠近车道前边线一些,才转得过这个弯来。

    步骤3:挂一档,慢抬离合器起步,、意车子走到与车库垂直时的时机和位置,停车。

    步骤4:记住这个位置(主要是要记住横向位五,也就是到哪个位里应该动转向盘)哪根标杆与车上的哪个参考点时准,或者在地上与肩平的地方划一条线。

    事实上,我们在这里说的不是倒库的操作方法,而是准备方法。此参考线对大多数人都基本适用。以后,你所要做的就是将车退到此位置时将转向盘按设定的圈数转过来。后面就等着退到库门口车子正向时,刹车,然后回正转向盘。简单不简单?这个方法的缺点是,如上一位考生将车在起点停得不正或太偏,调整时就会出现一些问题。而更讨厌的是对初学者来说,一旦出了问题就无法纠正。车子退到库门口时,当然不会正好居中,可能会偏一点,但是八九不离+也就行了。一般地说,停车位置离车库库门宁远勿近。

    还有其他方法,不止这一种。有的驾校教练要求学员看到前右杆和后左杆(反进库则是前左杆和后右杆)重合或者相距大约多少厘米时,即将转向盘打到底,然后看某根杆子到了车子的什么地方再回多少;还有的则要求当车尾与右侧后杆、前杆的延长线重合(到反进库时便是车尾与左侧后杆、前杆的延长线重合)时,把转向盘打到底,然后再相机调整,到什么地方再回多少,于是自已在车上或地上做一个记号,划条线,贴一条胶带,等等。

    说来说去,正倒库也好,反倒库也好,不管有多少种方法,目的都是要绕着前中杆转,想个办法让车的后轮往中杆跟前靠,一直靠到后轮中心距中杆30厘米远,然后打死转向盘,让车在库门口走正。最后一步是:在后视镜中看到后标杆时(或者在库门前走正,刹停后〕,将转向盘回正,倒车进库。

    不答怎么说,白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫;近点远点,能够进库就是准点。

    这样一来,就有点八仙过海的味道了。但是,大同小异,道理是一样的口。

    事实上,只有等你到了桩考的考车旁边,你才能真正理解什么叫“各显神通(桩考须知》上明明白白地写着。不准在考车上做任何形式的记号”,可是,那考车的车头卜、车窗上,甚至车厢内,到处都是各式各样的记号。油彩笔涂的、记号笔划的、毛笔蘸着漆画的、喷漆枪喷的,还有电工胶布、各种彩色胶带纸,红的黑的、白的、黄的琳琅满目。说好听一v叫百花齐放,美不胜收,说得不好听,叫一片狼藉,渗不忍睹。但是这从另一个角度告诉我们,一个练桩过程有多少种方法和多少个参考点。因为这个原因,有些地区的考场已经不再让参加考试的学员借用、熟悉考车。希望当你到达考场上的时候,看不到我们刚才说的这一慕。但是,也有的地区干脆让各个驾校自带考车,爱做记号你就做吧,车反正得学员自己去开,监控上抓紧一点就是

    练到现在,我们已经开始熟悉某些连锁动作、相关动作。所以,以后将有些说法简化一下:

    说“桂档”或“换档”,前面已经省略了“把离合器踩到底”;

    说“起步”你就必须理解成“松开手刹、脚刹,缓缓抬起离合器,在半联动状态下开始工作工作”;

    说“停车”或“刹车”,就一定是说“重殊离合器,轻踩刹车,把车停住”。

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