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实际道路考试之快速加减档

快速加减挡
原来科目二场地考试中的百米加减挡项目i1 I陈,要求学员驾驶车辆在100米的距离之内,从1挡起步,迅速逐级加到5挡,然后再逐级减至2挡后停车,现在场地项目考试中取消了百米加减档这一项,改为路考中根据实际情况测试学员快速加减挡位的能力。
    这一项考试的目的是考核学员操纵车辆挡位的熟练程度。其难点为掌握快速加减挡
的操作要领和单手噪控方向盘的能力。
    首先,我们要熟悉除倒挡外的全部挡位,以及所有相邻挡位的进、退。1挡进2挡是直接擦着最左边往下拉,5挡退4挡时则是直接擦着右边往下拉—因为有倒挡锁,所以不要担心会一把拉进倒挡。要经过空挡的操作,只要你把挡杆向中间一拨,它会自动弹同零位。2挡和5挡都没有问题,4挡没有问题,3挡也没有问题,你只要记着在挂进3挡时不要向旁边用力,直着往前推就是了。
    2进3,3进4,4进5,以及4退3,3退2,都有一个回空挡的过程。你先试一试,只要把挡杆向中间一拨,它会自动弹同零位。但是因为惯性和弹簧的力量,它有一个震颤的过程。若是等它完成了这个过程,时间就浪费了。所以这里有一点点技巧,开始时的一拨之后要松松地抓着挡杆,借助一点它自动弹同的力,而当它刚刚同到空挡,又要不让它发生震颤,立刻就一把将它送到它应该去的地方。也就是说,开始时,要稍用力推(或拉)它一把,然后稍放开一点,手只是“笼”住挡杆跟着它走;在它正好回到空挡时,正好再抓住,继续用力,这一次用力就比较实在了。请细心体会。
    挡位要练熟,不挂错,但是一定不准偷看。
1226】未按指令平稳加、减挡的,不合格。
13161车辆行驶速度和挡位不匹配,扣10分。
    在直线行驶加挡时,如果车前一眼看过去二三百米之内没什么情况,油门可以踩重一点,为了在有限的距离内尽快把发动机的转速提上去,宁可在短时间内用低挡高速行驶,后面加挡才不会出问题。在加油时间的分配上,1挡进2挡、2挡进3挡加油时间稍长一点,大约要用2秒;3挡进4挡、4挡进挡时,加油时间则可以稍短一点,1秒就可以了。
    从1挡进2挡时,离合器要抬慢些。从3挡进4挡时起,抬起离合器时,不再要求脚跟抵住车底板,可以左脚完全悬空,大起大落,大腿发力踩下、丢开离合器。
    从4挡挂进s挡时,右脚就丢开油门,到了脚刹上,减挡时看情况轻轻带一带。减一挡时不加油,只需抬起、踩下离合器后再减挡。依次一脚离合器一个挡。如果有情况,就集中注意力踩脚刹减速,暂时不要管挡位的事,等情况过去了以后再根据当时的实际速度越级减挡。每次换挡后,手要离开挡杆。
    翻门来归纳总结一下。
      1挡进2挡时的动作”顶序是:
    丢油门踩离合加挡,慢抬离合,加油,丢开离合。
    2挡进3挡、3挡进4挡、4挡进s挡时的动作”回字是:
    丢油门踩离合加挡,……丢开离合,加油。(没有了慢抬离合的动作)。
    减挡时的动作」II页序是:
    ……踩离合减挡,……丢开离合(没有了踩油门的动作,右脚一直轻轻地踩着脚刹)。
    每次加挡的三个动作“丢油门踩离合加挡”要一气呵成,中间没有停顿。右脚上跷,左脚下蹬,随即右手跟上换挡,脚不动手不动,脚一动手就动,动作要果断。
    减挡时,右脚需要轻轻带住脚刹,让车速渐渐地慢下来。
    把全部动作连在一起,就是:
    进2,抬、油、丢!
    进3,丢、油!(没有了慢抬离合的动作)。
    进4,丢、油!
    进5,丢、油!
    退4,丢!(没有了踩油门的动作)。
    退3,丢!
    退2,丢!
    可以一边做一边嘴里念念有词。“抬”慢“油”稍快,“丢”后停一拍,换挡时,双脚的动作要配合好,手的动作衔接紧凑。
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