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制冷剂和冷冻润滑油如何使用

   

    (1)制冷剂的使用制冷剂的种类很多,凡是能够进行气液‘两相转换的物质均可作为蒸气压缩式制冷系统的制冷剂。汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种,其中“R',是Refrigerant(制冷剂)的缩写。世界各国都统一采用美国制冷工程师协会(ASRE)编制的制冷剂代号系统,R12和R134a就是制冷剂标准编号系统中的两种制冷剂。R12制冷剂是一种无色、无味的气体,易于制造,原料来源丰富,价格相对低廉,且可回收重复使用,但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。因此,近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代。由于R12与R134a两种制冷剂的特性不同,所以对制冷系统的要求也不同。R12制冷系统与R134a制冷系统的主要区别如下:


    ①密封件和软管使用的橡胶材料不同。R12制冷系统中的密封件和软管通常采用NBR(硝丁二烯橡胶)橡胶材料。R134a能溶解NBR橡胶材料,会导致密封件和软管的损坏而引起制冷剂泄漏,因此,R134a制冷系统密封件和软管必须采用不同的橡胶材料。此外,R134a制冷系统中使用的“O’,形密封圈断面尺寸较大,目的是增强其密封性,并便于识别。


    ②干燥剂不同。R12制冷系统通常使用硅胶干燥剂。R134a制冷剂的极性接近于水的极性,能和水一起被硅胶吸收,容易导致硅胶吸水能力下降,因此,R134a制冷系统采用一种叫沸石的干燥剂,它不吸收R134a制冷剂。


    ③冷冻润滑油不同。制冷系统中的冷冻润滑油是与制冷剂融为一体参与制冷循环的,冷冻润滑油必须与制冷剂有良好的溶解性能。与R12配用的冷冻润滑抽为矿物质油,而与R134a配用的冷冻润滑油必须是专用的合成油。


    ④系统匹配不同。R134a制冷系统比R12制冷系统的压力高1000^1500,制冷能力较低,压缩机负载较大。为保证其制冷效果,系统匹配有所不同,主要包括磁性离合器的传动力矩、冷凝器的热辐射性能、冷凝器压力开关的控制压力值、膨胀阀的开启压力等。
    由于制冷剂特性不同,制冷系统中的相关功能部件及冷冻润滑油各有特点。为此,在使用中,绝对禁止两种制冷剂交换使用。即使少量的误用,也会引起制冷剂沉淀和压缩机损坏。为避免误用不同的制冷剂,在维修时,必须弄清系统使用的制冷剂类型,一般可通过贴于空调系统上的警告标识来区别。R134a空调系统的警告标识通常为“R134aUSEONLY",在空调压缩机上通常也贴有R134a仅使用ND8#油的标识。


    (2)冷冻润滑油的使用空调压缩机使用的润滑油称为冷冻润滑油,它必须在高温和低温条件下都能正常工作。冷冻润滑油的功用主要是润滑压缩机轴承、活塞等零件表面,以降低相对运动件之间的摩擦阻力和减少零件磨损。此外,冷冻润滑油对零件摩擦表面还具有冷却作用,可渗人各配合间隙具有阻止制冷剂渗漏的密封作用,也可使压缩机噪声降低。


    空调系统选用冷冻润滑油时,必须充分考虑压缩机内部的润滑油工作环境,如压缩机的吸气温度、排气温度等,并根据冷冻润滑油的特性适当选择。按勃度不同,国产冷冻润滑油牌号有13号、18号、25号和30号4种,牌号越大,其豁度也越大。进口冷冻润滑油有SUNISO 3GS,SUNISO 4GS,SUNTISO 5GS三种牌号。目前,汽车空调制冷系统通常选用国产18号和25号冷冻润滑油,或进口SUNISO 5GS冷冻润滑油。

 

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