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视线死角和常用的参照点

更新时间:2014-5-9 来源:驾驶员试题网 阅读次数:

视线死角和常用的参照点
我们不但看不到自己的车轮,车周围紧靠车身的地方,有许多东西我们都看不到。这是因为车身周围是aT门的视线“死角”区。车身两侧的死角可以借助后视镜消除一部分(注意,仅仅是靠近车身后边的一部分),车头正前方和车身正后方的死角是无法消除的,而为了能多装点东西,后备箱还总是比车头高出许多,所以车后的死角就特别大、特别长。有的车有倒车雷达,车后一定距离内如果有人、有障碍物时就会嘀嘀地叫唤,有的还能报出障碍物与车的确切距离:“当心,还有0.5米!”还有的人在车身后装了摄像头,仪表盘上再装个小屏幕,按钮一欲就能一目了然,但这样的车似乎不多,教练车上肯定也没有这些高精尖的东西。关于这个问题,目前只能提醒你要注意,干万小心,必要时要下车确认,其他也没有什么更好的力祛。
    车前的权角刻门已经知道了,5米左右。车后的死角就长了,达10米以上,最高处与后备箱盖等高。左边有1米多,是比较安全的地方,右边则差得多,大约有4米。
    既然消除死角不可能,能让死角小一点也是好的。现在有的车为了尽量减少由于死角带来的不利影响,一方面也是为了流线形的美观,把车的头尾边角都做成弧形,以至于驾驶员都看不到自己的车头。这样一来,
死角是小了一点,车也好看了,可是却给驾驶员判断距离带来了很大的困难。
    最后再说一说车上的参考点的事。下图
标出了我们训练时经常用到的几个参考点,各地的叫法、名称可能有所不同,为了不引起误解,了解一下当然,我们还不时地使用其他地方做参考点,实在没有办法了,就只好说:“离某某参考点大约有多远。”
    下面,翻门就要开始场地项目训练了。





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